❀予習しておいてねぇ＠パイロットライセンス取得フロリダ合宿

♥先に前もって予習しておいてねぇ、後で質問するから…

１．飛行する時に機体に搭載する書類は？
・覚え方は？
・マニュアルは搭載していなければいけない？
２．ウエイト＆バランスの確認方法は？
・ウエイト＆バランスの確認は重要？
３．計器にはどんな物が付いていて何を表示する？
・それぞれの計器が表示する単位は？
４．コントロールによってどんな動きをする？
・エルロンは何の為に付いている？
・ラダーは何の為に付いている？
・エレベーターは何の為に付いている？
・トリムは何の為に付いている？
・その他のコントロールには何がある？
５．タイヤブレーキのシステムは？
・タイヤブレーキを使う時の操作は？
・ハイドロリックシステムの場合、オイルリザーバーはどこにある？
６．タイヤの空気圧は？
・タイヤの空気圧の確認方法は？
７．スタテックベントはどこに付いている？
・スタテックベントは何に必要？
８．ピトーチューブはどこに付いている？
・ピトーチューブは何のために必要？
９．ウインドシールドやキャノピーが汚れている場合、どのような不都合が起こる？
・ランディングイリュージョンの種類は？
・ランディングイリュージョンの対処法は？
１０．パッセンジャーブリーフィングの項目は？
・シートベルトはパイロットもお客さんも常に装着してなければならない？
１１．プリテイクオフチェックの手順は？
・テイクオフ時低高度でエマージェンシーが起こった場合の対処法は？
１２．テイクオフの手順は？
・クロスウインドがある場合のテイクオフは？
１３．上空で他機が自分に接近してくる場合、どのようにぶつかるかぶつからないかを判断する？
・他機にぶつからないようにする為には、何をする？
１４．スピード又は高度はどのような操作でセットする？
・水平線を見る事の重要性は？
１５．プリマニューバーチェックの手順は？
・マニューバーを行う前には必ず何をする？
・マニューバーを行う高度と方向は？
１６．プリランディングチェックの手順は？
・ランディングする時のトラフィックパターンは？
・アプローチアングルを一定にする為の方法は？
１７．ランディングの手順は？
・フレアーの目的は？
・クロスウインドがある場合のランディングは？
・ランディングを失敗しそうな時の対処法は？
１８．アフターランディングでのコントロール操作は？
・タキシング時の注意点は？
２０．自分が居る場所をロストした場合の手順は？
・ロストした場合、まず最初にする事は？、なぜ？
２１．緊急時に飛行場では無い場所にオフフィールドランディングしなければならない場合、その場所の選定方法は？
・オフフィールド選定の為の優先順位は？
・オフフィールドランディング時のトラフィックパターンは？
・オフフィールドランディングの手順は？
・オフフィールドランディングした後はどうする？
２２．各機体ごとに決められているスピードのリミテーションはどのようにして知る事ができる？
・VNEとは何？いくつ？エアスピードインディケーターに表記されてる？常に一定？
・VNOとは何？いくつ？エアスピードインディケーターに表記されてる？
・VAとは何？いくつ？エアスピードインディケーターに表記されてる？常に一定？
・VS0とは何？いくつ？エアスピードインディケーターに表記されてる？常に一定？
・VS1とは何？いくつ？エアスピードインディケーターに表記されてる？常に一定？
・エンジンを使ってテイクオフする場合のVXとは何？いくつ？どのような場合に使う？
・エンジンを使ってテイクオフする場合のVYとは何？いくつ？どのような場合に使う？
・エアブレーキ又はフラップの使用限界マキシマムスピードは？エアスピードインディケーターに表記されてる？エアブレーキやフラップの種類は？
・ランディングアプローチスピードはいくつ？エアスピードインディケーターに表記されてる？アプローチスピードより遅いとなぜ危険？
・風がある日はなぜアプローチスピードに風速の１/２をプラスする？
・特に風が強い日には、地上近くで何に注意する？
・上空で旋回運動をする場合、どのようなスピードが変化する？その割合は？
・マウンテンウエーブがある時の空気の状態は？どのようなスピードを使ってどのような場所を飛ぶ？
・ベストグライドスピードの目的は？いくつ？常に一定？
・グロスウエイトが重たい機体は滑空性能はどうなる？
・向かい風がある時でもベストグライドスピードを使う？
・リッジリフト（メカニカルタービュランス）がある時の空気の状態は？どのようなスピードを使ってどのような場所を飛ぶ？