ザ学！こーなー

♥今からコツコツ勉強しておきたいのでって人は…特に日本でグライダーやってる人は目から鱗かもね

正か否か？否の場合は正しい答えを述べよう。

１．スピンはとは何？
片翼失速？

２．低高度でのスリップとスキッドどちらが危険？
高度が減るからスリップは危険？

３．グランドエフェクトとは何？
地面と翼の圧縮によるクッションのようなもの？

４．初心者にとって、機体の重心位置はどこにあると良い？
中心？

５．ストールは基本的に安全か危険か？
危険？

６．スピンとスパイラルダイブはどっちが危険？
スピン？

７．ＶＡとは何？
アクロバットが出来るスピード？

８．ＶＡは機体の重量が増えるとどうなる？
遅くなる？

９．プリフライトチェック時に速度計や高度計等はどのように確認する？
ピトー管や制圧孔を吹いたり吸ったりする？

１０．（グライダー）ベンチュリー管は何のために付いてるの？
ピトー管？

１１．（グライダー）グランドハンドリング時に両翼端を持って引っ張ってはいけないの？
グライダーが壊れるからいけない？

１２．（グライダー）ウイングランナーは風上か風下のどちらの翼端を持ったら良い？
グライダーが風であおられるから風上？

１３．（グライダー）テイクオフ時にウイングランナーが中止させたい場合のサインは？
ピストが無線で知らせるからない？

１４．（グライダー）飛行機曳航の場合、グライダーが離脱するタイミングは？
離脱は曳航機が翼を振って指示してから？

１５．（グライダー）ハイトーとロートーの定義は？
曳航機の水平より上と曳航機より下？

１６．（グライダー）曳航中低い高度６０ｍぐらいでロープが切れたら風上か風下のどちらにＵターンして戻る？
風に正対した方がランディングしやすいので風下？

１７．マニューバーはどのくらいの高度までやっていいの？
高度が減ってもすぐにランディングできる様に、ダウンウインドなら２３０ｍぐらい？

１８．（グライダー）ダウンウインドでのプリランディングチェックの仕方で、ダイブブレーキのチェックは必要ない？
高度が減ってストールスピードが上がるからしてはだめ？

１９．ランディングアプローチはどうすれば上手く出来る？
パス角を見て感覚を覚えて判断する？

２０．（グライダー）ランディングアプローチ時のダイブブレーキの操作は？
旋回中に開くと危ないのでファイナルに入るまで使わない？

２１．ランディングフレアーの仕方は？
何回も練習してだいたいの高さの感覚を覚えてコントロールを引っ張る感覚も覚える。

２２．ランディングフレアーの主な目的は？
機体をストールさせて着地させる？

２３．（グライダー）ファイナルアプローチでダイブブレーキ全開でフォワードスリップしても良い？
高度を減らす為には当たり前？

２４．上手に飛べるようになるには？
何回も続けて飛んで体で覚える？

２５．（グライダー）サーマリングする時のスピードは？
最小沈下速度？

２６．（グライダー）サーマリングする時のバンク角は？
６０°まで大きければ大きいほど中心で回れるからよい？

２７．（グライダー）リッジリフトとマウンテンウエーブリフトはどう違う？
風上がリッジで風下がウエーブ？

２８．（グライダー）クロスカントリーのプランニングはどうやるの？
道路地図にすり鉢を書く？

２９．（グライダー）クロスカントリーで滑空場に帰れない高度になっても良いの？
グライダーの場合空き地があれば着陸してもいいから関係ない？

３０．傾斜がある場所でもオフフィールドランディングする場合は風に正対して着陸した方が良い？
着陸する場合は常に風に正対して着陸する？